◎三川 時事評論員

官員的責任心應當是什么樣子呢？一起看看廣西某官員是怎么說的。據《北京晨報》9月28日報道，最近有廣西梧州市民投訴說，當地的交通干線橋梁“桂江一橋”經過近一年整修后通車，但剛通車就產生了裂縫，現在開始重鋪瀝青。對此，梧州市政管理局局長梁冰表示：“我們政府是有責任心的政府，寧愿先通車，通車雖然路難走點，質量差點，但是起碼通車了。”

聽起來又是一句雷語，但你很難說梁局長不是一個有責任感的官。很多時候，雷語往往是真話的不經意流露。也許梁局長給大家透了個底兒，所說的正是某些部門管理者真實的想法——老百姓對公共設施的質量別要求太高，能夠派上用場，便是他們最大的責任。這句頗具反諷意味的話，正好給廣大公眾一個評估所謂“責任心”的契機，就像品味從前那些官員所講的雷語一樣。

“起碼通車了”起碼讓你摸到了某些政府官員的底線——不求有功，但求無過。他們基本不在意群眾的好評與惡評，只要在工作中不弄出惡性事故來，就能把官做穩當了，就算是一種“責任心”了。桂江一橋建設質量再次，起碼沒有像有些交通設施一樣，還沒使用就成“豆腐渣”。這不，剛被曝光的耗資87億建成的甘肅天定高速公路剛通車不久，路面即出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，高速路變成“搓板路”。與這種極為差勁的交通設施相比，梧州的官員簡直可以對桂江一橋通車能用而自豪。

如你所知，凡事都有個底線，而底線又會隨著時代與環境的變化而變化。譬如道德底線，從前的女子以三從四德為底線；后來以不出軌為底線；再后來，則以不賣淫不當二奶為底線……。又譬如反腐倡廉低線，從前，公職人員以不拿群眾一針一線為底線；后來，以侵占財物價值不高為底線；再后來……

說起來，一些地方官行政責任的底線與上述情況也很相似。大家都知道，為了防止官員失職瀆職，中央是有一系列問責措施的，譬如地方上出現惡性事故，會根據事故的性質和輕重，來追究不同層級官員的責任。這其中，傷亡人數將起到至關重要的作用。這也正是因為，當某地發生重大安全事故或群體性事件時，官方對傷亡人數顯得諱莫如深。因此，傷亡，特別是死亡，已經成了許多地方官的工作中的底線之一。

重大工程出現質量問題，如今的確也不算是什么很大的問題了，官方追究責任時，多數情況下只追究到施工方與直接負有管理責任的一般干部。從“起碼通車了”的口吻來看，不難發現單純的工程質量差對許多官員來說并不值得大驚小怪。這么看來，從工程起碼能用，到“起碼沒死人”，并不是一段很遠的僥幸距離。

生產標準的下降，意味著劣質產品的增多，這個道理淺顯易懂。公共管理與服務的底線對百姓生活質量意味著什么，自然也是簡單明了。